争分夺秒迎校飞 ——花湖机场施工见闻

2021-10-05 09:57湖北日报全媒记者 夏中华 通讯员 何旭峰
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鄂州花湖机场是我国第一个专业性货运枢纽机场,是全省“一号工程”。历经数年建设,从一片荒芜到雏形尽现,正锚定今年底前建成校飞。

对于国庆休假的市民来说,“秋老虎”发威多少带来困扰。但对于鄂州花湖机场建设者,眼下持续晴好天气,正是他们赶工期的“窗口期”。

10月3日下午2时,鄂州气温冲上35摄氏度。湖北日报全媒记者驱车进入花湖机场,工地上虽不见几月前履带车、挖掘机、压路机密集穿梭的景象,但繁忙丝毫不减。

1个多月前,飞行区两条长3600米的跑道全部贯通。目前,正在抓紧进行两侧滑行道及站坪施工,进入校飞准备阶段。

两条跑道一东一西,中间是高89米的空管塔台。它是11.89平方公里机场场址核心区最高的建筑,是整个飞机起飞、降落、调度的指挥中心。几天前,塔台指挥明室层18块自重1吨的玻璃安装完成,进入精装修阶段。

飞机要起飞,机场外必须有合适的净空条件。进入四季度,花湖机场南面,碍航山体净空降高项目进入最后冲刺。国庆期间,1313名参建人员坚守岗位,配备超过60台挖机和1000台自卸运输车辆,争分夺秒,日夜奋战。他们的目标是:两月内从现高74米降到标高45米。

“一定要打退净空降高这个‘拦路虎’。”截至10月3日,已完成净空降高工程土石方工程总量3420万吨,占总任务4900万吨的69.8%,国庆期间单日施工完成量达到47万吨,创历史新高。

坐电梯到空管塔台17层,登高南望,总建筑面积约70万平方米的机场转运中心就在眼前,“工字型”设计从图纸变成了现实。

“泥工、木工、钢筋工1000多人全穿插作业,天黑后8个42米高的灯塔照亮,方便工人安装焊接钢结构。”承建商中天建设集团技术负责人王浩说,作为机场单体最大建筑,转运中心要安装钢构10万吨,已完成9.6万吨,建成运营后,来自全球的货物将在此分拣集散。

距转运中心数百米,航站楼、货运站等完成机电设备安装,各项主体工程进入全面收尾阶段。入夜,“鄂州”“货运站CARGO”等字样熠熠生辉。

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